Stand van zaken
28 februari 2011: Ministerieel Besluit goedkeuring inrichtingsplan
De uitvoering van de inrichtingswerken voor deelopdracht 1 is rond. Het koppelingsgebied werd ingewandeld op 3 juli 2016.
%20(Middel).jpeg)
%20(Middel).jpeg)
%20(Middel).jpeg)
Meer foto's vind je op onze Facebookpagina.
De uitvoering
van het tweede deel van de werken is gestart in mei 2018. De voorbije maanden
kreeg de noordelijke oever van de Avrijevaart een schuine oever ten voordele
van een natuurlijke ontwikkeling. Verder werden een aantal nieuwe paden aangelegd
en extra bomen en struiken zorgen voor bijkomende buffering.
Planning
De uitvoering
van het tweede deel van de werken in Doornzele-Noord start in 2019. Hierbij zal
in Doornzele het Terdonkplein worden heraangelegd. Het fietspad
langs de Vasco De Gamalaan krijgt een verbinding met Doornzele dries en de
zuidelijke oever van het Molenvaardeken wordt ingericht met een struikenzone.
Bepaalde delen zijn toegankelijk voor wandelaars.
.jpg)
Situering
De
koppelingsgebieden Rieme-Zuid (135 ha) en Doornzele-Noord (105 ha) liggen op de
linkeroever van het kanaal Gent-Terneuzen, ten oosten van de R4-west,
respectievelijk ten noorden en ten zuiden van het Kluizendokcomplex.
Doornzele-Noord is een gebied tussen het noordelijk gelegen industrieterrein
Kluizendok en de woonkern van Doornzele in het zuiden. Rieme-Zuid is een gebied
tussen dat industrieterrein en de dorpskern van Rieme. De R4-west vormt de
westelijke grens van het gebied, het kanaal Gent-Terneuzen de oostelijke grens.
Beschrijving
Het inrichtingsplan Rieme-Zuid en Doornzele-Noord is een uitvoering van het planprogramma van het landinrichtingsproject
Gentse Kanaalzone, koppelingsgebieden – fase 1. Dat planprogramma werd op 26 februari 2006 goedgekeurd.
Met dit inrichtingsplan wil de VLM een buffering van de woonkernen in Doornzele en Rieme realiseren, rekening houdende met de landbouweconomische situatie en de bestaande natuurwaarden.
Doornzele-Noord
.jpg)
.jpg)
In dit
koppelingsgebied werd een 35 ha grote bosbuffer aangelegd. Naast de brede
bosstrook komt een zone voor ecologische infrastructuur, zoals bepaald op het
gewestelijk RUP (ruimtelijk uitvoeringsplan). Deze ecologische infrastructuur
langs het Molenvaardeken werd op de ene oever ingericht i.f.v.
natuurcompensatie met verbrede oevers en plaatselijk een oeverzwaluwwand. De
andere oever werd voorbehouden voor het onderhoud van de waterloop, een
wandelpad en bufferende beplanting met struikgewas en hoogstammige bomen.
Ten noorden van
de bosbuffer is een fietsverbinding langs de havenweg Vasco De Gamalaan
aangelegd. Vanaf deze hoofdverbinding werden dwars door het koppelingsgebied
een aantal woon-werkverbindingen aangelegd.
In een tweede
uitvoeringsfase wordt de zuidelijke oeverstrook langs het Molenvaardeken
aangelegd. De fietsverbinding via de noordelijke spoorwegbedding in Terdonk zal
het reeds aangelegde fietspad verbinden met Doornzeledries.
Rieme-Zuid
.jpeg)
Ook het
koppelingsgebied Rieme-Zuid fungeert als een buffer tussen woningen en
industrie. Die buffering zal zoals in Doornzele bestaan uit een brede bosstrook
en een zone voor ecologische infrastructuur.
In de
ecologische zone langs de Avrijevaart zal de noordelijke oever worden
afgeschuind om een oevervegetatie te kunnen laten ontwikkelen. Op de andere
oever wordt plaats voorzien voor het onderhoud van de Avrijevaart, waar
mogelijk in combinatie met een wandelpad.
De boszone
tussen de ecologische strook en de havenweg wordt afgewerkt met struikbeplanting
en hoogstambomen.
Er worden eveneens
een aantal recreatieve en woon-werkverbindingen aangelegd die de dorpskern
verbinden met het vrijliggend fietspad langs de havenweg.
In een eerste
fase werd alvast een brede bosbuffer aangelegd tussen de Vogelwijk in Rieme en
de Avrijevaart.
Partners
De uitvoering
van de voorgestelde maatregelen worden meegefinancierd door de Stad Gent, de
gemeente Evergem, North Sea Port (voorheen het Havenbedrijf
Gent), het provinciebestuur Oost-Vlaanderen, de Watering Burggravestroom, het
Agentschap Wegen en Verkeer (AWV), de afdeling Maritieme Toegang (AMT) van het
Vlaams Gewest, de Vlaamse
Milieumaatschappij (VMM) en de
Vlaamse Landmaatschappij (VLM).
De geraamde
kostprijs voor de aanplant van de bosbuffer, de inrichting van de ecologische
infrastructuur, de grondverwerving en de aanleg van fiets- en wandelpaden wordt
geschat op 4.900.000 euro.
Voorgeschiedenis
12/2006 - 06/2008: inhoudelijke besprekingen van het plan in de planbegeleidingsgroep
07/2008 - 11/2008: financiële besprekingen inclusief bespreking van het beheer van het gebied na uitvoering
5/02/2009: groen licht van de planbegeleidingsgroep om in adviesprocedure te gaan
12/06/2009-13/07/2009: openbaar onderzoek
23/11/2009-10/01/2010-3/05/2010: bespreking van de adviezen en aanpassing van het ontwerp van inrichtingsplan tot een eindvoorstel van inrichtingsplan door de planbegeleidingsgroep
29/06/2010: goedkeuring van de commissie voor landinrichting
02/09/2010: financiële instemming van het Havenbedrijf Gent
02/09/2010: financiële instemming gemeente Evergem
09/09/2010: financiële instemming provinciebestuur Oost-Vlaanderen
01/10/2010: financiële instemming stad Gent
28/02/2011: ministerieel besluit tot goedkeuring van het inrichtingsplan Rieme-Zuid en Doornzele-Noord
16/04/2013: oplevering technisch ontwerp werken dossier 1
4/07/2013: aanbesteding werken deeldossier 1
30/08/2013: MER ontheffing
25/11/2013: financiële instemming uitvoering deeldossier 1 gemeente Evergem
25/11/2013: financiële instemming uitvoering deeldossier 1 Havenbedrijf Gent
28/01/2014: financiële instemming uitvoering deeldossier 1 AMT
20/05/2014: bouwvergunning
22/09/2014: financiële instemming uitvoering deeldossier 1 stad Gent
maart 2015: start werken - Een fotoreeks over de uitvoering van de werken vind je op onze Facebookpagina.
3/07/2016: einde werken deel 1 - inwandeling koppelingsgebied
augustus 2016: voorlopige oplevering werken uitvoering deeldossier 1
Bijkomende informatie
Laatste aanpassing: december 2018